7月22日，在西藏考察调研的总书记来到林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，随后乘火车前往拉萨市，实地察看拉林铁路沿线建设，深入研究有关问题。回想今年6月25日，D2021次“复兴号”列车从拉萨首发驶向林芝，标志着拉萨至林芝铁路（拉林铁路）正式开通运营，又一条新“天路”为富民兴藏注入新活力，为此全国网民高度关注。
川藏铁路拉林段共设38个站，其中新建车站34个，每一座车站都是西藏铁路交通的新地标，也是文化旅游新风景。其中：山南站和林芝站是两个大站，站房1.5万平方米，可容纳2千人同时候车。山南站设有2座站台、5条到发线，设计理念源于西藏第一座宫殿：雍布拉康，以彰显“人文山南”，诠释出“藏之源、山之南、河之畔、湖之蓝”的山南印象。而林芝站有3座站台，6条到发线。站房运用雪白、藏红等民族色彩，体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差、丰富的生态气候和壮丽的自然景色，彰显“生态林芝”新理念。
拉林铁路连接了既有的拉日和青藏铁路，是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。拉林铁路沿线有22.6万平方公里，占西藏的18.4%；覆盖人口131万人，占自治区人口总数的38.2%。开通运营后，拉林铁路将每年提供1000万吨货运能力，为各类物资运输提供最有力的支撑，将极大促进民生经济发展改善。其建成通车，对加强祖国内地与西藏的交流、维护民族团结、巩固边疆安全稳定、实现乡村振兴，具有重大战略意义。
据悉：川藏铁路，是一条连接四川与西藏的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，全长1838千米，设计速度200千米/小时。 也是国内第二条进藏铁路，大西南干线铁路之一，采用兴建新线与合并旧线的方式，实行分段建设运营。拉（萨）林（芝）段与成（都）雅（安）段于2014年底开建。雅（安）林（芝）段2020年底开工建设 。2018年12月28日，川藏铁路成（都）雅（安）开通运营。
2019年12月1日，川藏铁路拉萨至林芝段已铺架至西藏山南市绒乡雅鲁藏布江特大桥 。2020年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道贯通。 2020年10月底，雅（安）林（芝）铁路先期开工“两隧一桥”及施工供电完成招标，标志着川藏铁路硬骨头工程启动。2021年6月25日，D2021次“复兴号”列车从拉萨首发驶向林芝，标志着拉萨至林芝铁路（拉林铁路）正式开通运营。
